去年年底，在河谷大世界站的建筑工地坍塌后，土地运输管理局(LTA)禁止专业工程师从事所有LTA项目。
该设计未能满足负载安全要求，违反了工作场所安全和健康法规 LTA发言人在对海峡的电子邮件回复中说，工程师盖里·伍·维·贾普先生在汤姆森-东海岸线(TEL)沿线车站的车站“设计不足，是临时工作装置的关键组件”。时报周三(7 日 2月)。当局说，它在一月份从正在进行的项目中“撤走了工程师”。
据《海峡时报》看到，吴先生的设计未能达到负载安全要求，违反了工作场所的安全和健康法规，这是一封发送给总承包商中盛-东加合资企业的LTA电子邮件。这封电子邮件说，结果是，在上层大厅入口B的蒙皮壁铸造过程中，模板坍塌了。该过程主要是防止水渗入墙壁。
崩溃后，LTA进行了审查，一个独立的监督小组发现了错误的计算。《海峡时报》了解到，倒塌发生时没有人受伤，而且电话的建设时间表不会受到影响。新生产线将按计划于明年分阶段开放。LTA发言人说，此设计缺陷已得到纠正。他补充说：“已采取严厉措施确保所有人员的安全。”
发言人说，经营GNG顾问公司的吴先生被禁止从事所有长期协议项目，并指出该机构已严重失误。该公司是大世界车站总承包商中成东加合资公司的分包商。专业工程委员会尚未就违规行为是否会影响伍先生的会员身份发表新闻查询。
新加坡安全官员学会(Siso)前主席Seet Choh San先生说，这种违规行为“非常不寻常，因为安全因素遵循一套一致的标准。” Siso现任总裁Bernard Soh先生说，还有其他因素可能会影响设计准确性。他说，专业工程师通常会处理为他们准备的信息，而其他方的错误计算可能会导致错误。塞特先生说：“应该仍然进行检查。”
根据工作场所安全与卫生委员会的最新数据，2017年1月至6月之间有19名工人死亡，另有268人受到重伤。
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