堆场工作 自动化走出仓库大门

自从2012年亚马逊收购Kiva以来，物流和履行中心以一种令人兴奋的速度采用了自动化。 现代履行仓库的内部看起来像一个精心编排的舞蹈之间的人类工人和一些机器人，包括自主移动手推车和采摘和地点机器。

但物流仓库外的配送场多年来基本上都是以同样的方式运行的，人类也是如此。 随着物流机器人向外移动，这种情况将会改变。

一家名为Outrider的公司于2017年推出，一直在秘密运作，最近关闭了5300万$资金，并部署了其Outrider系统的初始飞行员，这一解决方案侧重于物流中心的自主堆场业务。

想想俄罗斯方块吧。 从战略上讲，这有点像不断地保持半挂车与货运往来。 然而，仓库门和公共道路之间的空间，即使是最好的物流中心也是一个瓶颈。 人类监督院子，过程是手动的，低效的，而且往往是危险的。

机器人可以做得更好，或者说，Outrider认为。

物流场提供了一个封闭的私人财产环境和一组离散的、重复的任务，使自主技术的理想用例。 但如今的庭院也是复杂的，往往是混乱的环境，很多工作都是手工完成的。 “这就是为什么一个总体系统方法——以一辆自主卡车为中心——是实现院子里每一项主要作业自动化的关键。”

外挂车的解决方案自动化了重复的、手动的堆场操作方面，包括在堆场周围移动拖车、移动拖车进出装货码头、开关和解挂拖车、连接和断开拖车制动线以及监测拖车位置。 在规模上，Outrider将提供更高效、更安全和更可持续的码。

佐治亚-太平洋自动化转型副总裁安南特？帕特尔(Annant Patel)表示：“我们一直在寻找改造公司的方法和完成工作的方法，特别是使工作更安全、更高效、更有成效。 “庭院业务一直是我们的机会之一，而Outrider一直是帮助我们自动化我们的试点站点的伟大合作伙伴。”

自动化系统由三个组成部分组成：先进的堆场管理软件、具有基于视觉的机器人技术的自主零排放堆场卡车和现场基础设施。 销售优势是外包系统与大型企业使用的现有供应链软件集成。 就像费奇这样的机器人公司对仓库做的一样。 公司可以在没有重大改造的情况下使用自动化生活，并且非常迅速地上网。

“现代的配电场不仅仅是自主的，它们是电动的，”史密斯继续说。 “电码卡车比柴油卡车更容易操作和维护，而且它们可以更好地控制电脑。 我们的使命是与客户和供应商合作，迅速收回目前在美国各地物流中心运作的5万多辆柴油污染的货场卡车。

发件人一直积极帮助定义下一代标准的4级自治系统设计。

8VC的创始合伙人杰克？麦德韦尔(Jake Medwell)说：“外航公司正在引进大型物流依赖型企业所需的转型技术。 我们每年都会考虑数百个物流领域的投资机会。 我们决定成为Outrider的早期投资者很容易。 安德鲁对该行业的愿景和计划非常引人注目，他动员了一支无与伦比的团队来执行。

该公司总部设在科罗拉多州的Golden。