哈曼首席运营官解释了计算机平台如何帮助汽车制造商降低成本

信息娱乐专家哈曼，三星的一个部门，正在定位自己的汽车制造商，作为一个供应商的“经验”通过连接技术，它最近赢得了一个主要的合同，为宝马的第一个5G连接的汽车，i下一个SUV。 首席运营官迈克尔·莫瑟(Michael Mauser)将于4月1日接任首席执行官一职，他在拉斯维加斯消费电子展上与汽车新闻欧洲记者尼克·吉布斯(Nick Gibbs)谈到哈曼是如何使连接的汽车更具成本效益的。 汽车制造商在未来的仪表板上寻求什么？ 他们正在寻找经验。 仪表板的作用发生了巨大变化。 当我22年前从哈曼开始的时候，没有互动，没有连接。 你一买这个系统，就已经过时了。 现在，客户对智能手机体验的期望被夺走了。 这就是为什么我们看到革命到一个完全连接的数字驾驶舱。 连接能带来什么？ 有了连接就有了个性化。 消费者想要个性化他们在汽车上的体验，如灯光或音乐。 但这不是结束。 它将变得智能，这意味着提供服务，即使不问你。 知道你在哪里，然后提供基于位置的服务，例如。 汽车制造商如何以成本效益高的方式实现这一目标？ 有许多，许多ECU[电子控制单元]，但在许多情况下，它们是多余的。 你有一个ECU的放大器，另一个为外部放大器，后座娱乐，仪器集群。 但是，现在芯片处理能力太高了，您可以创建一个计算平台来控制所有这些单独的功能。 我们可以通过整合这些功能来降低成本。 是什么推动了这种变化？ 消费者。 他们将选择提供最好的用户体验的汽车。 当我买一辆车时，马力和转速性能非常重要。但消费者对汽车的期望远不止马力。 他们想有个经验。 因此，商业模式很可能会发生巨大变化。 在这辆车的一生中，你正在用新的功能来升级它。

这听起来对汽车制造商来说代价高昂。 对我来说，解决方案显然不是在硬件上。 当然，硬件必须有正确的体系结构来支持这些未来的更新，但我们正在从以设备为中心的方法转向内容和应用服务方法。 越多的处理和内容提供，我们可以做出云越好。 以前的限制是硬件限制。 乘坐宝马5系.. 每个新一代都有显著的硬件变化。 他们从来没有向后兼容。 因此，趋势是减少硬件内容，并在云中进行所有处理。 你提供云服务？ 我们有Ignite，我们的汽车云平台，它提供了几乎无穷无尽的个性化机会。 就像一个大的应用程序和服务商店。 从那里，您可以获得连接和空中更新。 可以获得腾讯服务.. 你可以找旅行顾问。您可以访问Salesforce.com，它允许销售员访问导航数据、地址数据、联系人数据。 它提高了汽车的生产率，达到了我们以前从未见过的水平。 您正在包装这些应用程序和服务作为选项包。 为什么？ 在包中，您可以看到音频，您可以看到数字驾驶舱、司机辅助、云、空中更新、数据安全和网络安全。 通过捆绑这些，我们可以将这些纯技术转化为真正的移动体验。 这就是你打算增加哈曼的利润率（2019年第三季度为3.8%）的原因吗？ 保证金伴随着差异化。 你怎么能区分？ 通过功能和功能或通过成本优势。 所以，在这种情况下，我们攻击两者。 首先，我们可以用那个数字驾驶舱计算平台提供功能。 我们可以降低未来的成本与云平台。 汽车制造商知道哈曼的音频，信息娱乐和连接。你怎么能让他们把门打开得更宽呢？ 因为我们是完全集成的，所以你有一个一站式商店，而不是挣扎着整合不同的供应商。 相信我，我每天都能看到。 必须整合不同的供应商解决方案，这对汽车制造商来说并不有趣。 这需要很多时间，管理不同的供应商是非常昂贵的。 我们并不是说我们要自己做任何事。 我们声称，我们是最好的提供全面的经验。