导读 由于全球bakkie市场绝对没有产品饱和的迹象，五十铃是最新的品牌，增加了一个特殊版本的双卡片衍生产品。
它被称为XTR和五十铃的设计师和工程师试图创造一个日本的双卡巴克基与巨大
由于全球bakkie市场绝对没有产品饱和的迹象，五十铃是最新的品牌，增加了一个特殊版本的双卡片衍生产品。
它被称为XTR和五十铃的设计师和工程师试图创造一个日本的双卡巴克基与巨大的存在和提高越野能力。
外观是惊人的，大量的黑色保护包层添加到车轮拱门和D-Max格栅，这转化为不像任何其他巴克基看到的东西。
与黑色塑料保护位相比，绿色制动卡钳和挡泥板的细节。 这个绿色的主题也重复在XTR的机舱，与石灰方向盘缝纫和类似的HED‘XTR’座椅标志。
滚动五十铃的XT R沿是17英寸的车轮包裹在倍耐力蝎子全地形轮胎和立场是大大超过传统的D-Max双卡B4x4。 一个越野适当的悬挂工具包从行人提高地面间隙到250毫米，并提高乘坐质量在严重的技术越野地形。
关于五十铃X TR的一个细节，它可能低于南非追随者的日本巴克基品牌，是它的引擎。 这款最有目的的五十铃双卡由该品牌最新的涡轮二醇发动机技术驱动，该技术大大缩小，仅有1.9升的容量。 峰值功率120千瓦，支持360Nm的扭矩。
五十铃X TR最初计划在英国交货，但五十铃做生意活跃的其他贝克市场——如南非——也应该是理想的选择，但它在SA的到来尚未得到证实。
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