本周最好的改装车每周的总结将主要集中在通过调整公司修改的汽车上

我们正在启动一个新的系列在这里的Motor1.com做一个全面的主要亮点从售后市场的场景。 每周的总结将主要集中在通过调整公司修改的汽车上，但我们也将分享由狂热者创造的偶尔项目，寻找一些突出的东西。 从热舱到超级跑车，从卡车到SUV，我们覆盖了所有的基地。

无论你是目前汽车的粉丝，还是你宁愿从昨天得到一些东西，我们都会尽力包括你最喜欢的一些东西。 正如你即将看到的，调谐并不一定意味着增加巨大的翅膀和超大的车轮，因为有许多售后专家能够有品味地修改一辆汽车，而不需要太多的OEM外观。

单击上面的右箭头开始。

关注Face book和Twitter上的MSN自动站

除了定制的20英寸合金车轮，这种插件混合奥迪Q5看起来几乎与标准型号相同。 然而，它隐藏了一个秘密下面的引擎盖，因为这实际上是第一个电气化模型修改的ABT。 调谐器致力于更强大的版本英戈尔斯塔特的PHEV，通过调整其燃烧引擎，特别是涡轮增压2.0升四罐。

考虑到电机，奥迪Q55TFSIe的标准变体提供了已经慷慨的362马力和500牛顿米（369磅英尺）的扭矩。 在ABT拿到SUV的手后，总产量增加到420马力和550Nm（406磅英尺）。 这将使标准车型5.3秒的冲刺时间降低十分之一秒。

梅赛德斯-AMG已经在一辆路车上安装了世界上最强大的四缸发动机，但416马力和500牛顿米（369磅英尺）的扭矩仍然不足以满足波塞顿的需求。 安装在A45S热舱口的涡轮增压2.0升已经按摩，以提供惊人的518马力和600Nm（443磅英尺）。

随着新获得的肌肉，波塞东调整的A45S在3.4秒内运行0-62英里/小时（0-100公里/小时)，最大速度为惊人的201英里/小时(324公里/小时），这使它成为世界上最快的紧凑型汽车之一。

第五代雪佛兰Corvette在调谐器中很受欢迎，但我们以前从未见过这样的东西。 你很难看出这是一辆1999年的C5跑车，因为大多数玻璃纤维车身面板已经被移除，以减轻重量，而前保险杠是从JeepWranglerRubicon。 它坐在17英寸的车轮来自同一代的Z06，但与块状火石目的地MT2。

新的车轮和轮胎迫使项目背后的人关闭轮胎压力监测系统，牵引控制，甚至ABS。 修改为一个快速沙丘童车，这坚固的Corvette有一个提升悬挂，以更好的地面清除和加强越野外观。 它甚至有一个灭火器，以防出什么可怕的问题，而这两个钩子可以在紧急情况下派上用场。

宝马i8并不是一辆真正受欢迎的汽车在调谐器。 令人想到的两个原因包括跑车复杂的混合动力系统和由高价格标签决定的相对减少的客户群。 尽管如此，DTE系统公司现在决定推出一个面向性能的插件混合动力的升级计划，就在宝马最终完成前卫i8的生产几周后。

DTE系统通过一个即插即用芯片调谐模块，设法将三缸1.5升汽油机和电动机的联合输出从369马力和420磅英尺（570牛顿米）的扭矩提升到409马力和469磅英尺(636Nm)。 标准宝马i8在4.6秒内冲刺到62英里/小时（100公里/小时），所以寻找调谐版本，以完成任务在低四秒范围内。

肯·布洛克在令人印象深刻的建筑中占有相当的份额，但这个比其他的更特别。 由负责最新Batmobile外观的同一人设计，Hoonifox是一款来自福克斯车身时代的野生福特野马，它有一个巨大的引擎盖勺，具有可见的个人油门车身。 前面挡泥板的巨大通风口是显而易见的，侧面排气尖和屋顶铲子也是如此。

在后面移动，复古风格的百叶窗是一个很好的触摸，而巨大的后扰流板是从DTM规格的福克斯车身野马从20世纪80年代回来。 如果你现在还没有注意到，我们目前只处理所谓的Hoonifox的渲染，但我们希望这种奢侈的建筑能在不久的将来看到光明。

兰博基尼Huracan Evo已经是最锋利的超级跑车之一，那么为什么要乱搞它的设计呢？ ABT确实对V10狂牛做了一些改变，但他们足够聪明，不能用OEM的外观来摆弄太多。 事实上，这种经过谨慎修改的自然吸气机变体看起来就像你希望在Sant‘AgataBolognese滚下装配线的东西。

有一个微妙的航空套件发送一个Huracan Primeante振动感谢后翼，所有的售后钻头由碳纤维，以保持重量的控制。 ABT提到，所有的新部件都是在风洞中完善的，使它们尽可能地气动，所以这些钻头不仅仅是为了展示。 改变的是定制的20英寸和21英寸的车轮，一个新的F1衍生排气，和一个修改后的悬架，使汽车更接近道路35毫米（1.37英寸）。

调整工作并不一定要从发动机中挤出更多的动力，因为售后场景也集中在汽车的其他方面。 例如，Schawe汽车设计公司的员工，他们决定给奔驰V级的调谐相当于迈巴赫，使已经豪华的小型货车的内部真正豪华。

他们挑选了最好的皮革和阿尔坎塔拉，基本上可以包装所有的表面在里面，有两对座位面对对方。 从电动桌子到五颜六色的LED环境照明，V级装有几乎所有你想要的从移动休息室。 如果你想聚会，有两个水晶卡拉菲可用。

虽然每个人似乎都在谈论宝马Z4的丰田苏普拉，但仍然有调谐器将他们的注意力转向传奇的Mk4代。 你可能已经看到或听到过A80苏普拉被拨到荒谬的高水平的力量的故事，但这一个是蛋糕。 进入重度改装的2JZ发动机，在最近的Dyno测试中，降低了2，033马力和1，303磅英尺（1,766牛顿米）的扭矩。

仍然没有印象？ 嗯，值得注意的是，这些惊人的输出数是在车轮上测量的，所以发动机的输出在曲柄上更高。 考虑到一个行业接受的15%的功率损失从曲柄到车轮，这种放大Supra可以制造大约2，390马力和1,535磅英尺(2,081Nm)。