去年，创纪录的37,114 辆汽车的居留权证书(COE)延长了其10年使用寿命-比上一个创纪录的年度2017年增长了约20%。这一趋势主要是由较低的COE保费推动的，该年度的COE保费一直徘徊在五至八年来的最低点。根据陆路交通管理局最新发布的数据，约有57%的扩展名适用于1600cc以下的汽车。其余的则是用于1600cc以上的汽车，与其他车队不同，大多数车主都选择了10年的延期。
约57%的扩展名适用于1600cc以下的汽车 62岁的自由作家莱昂内尔·西(Lionel Seah)说，扩大他的BMW 525i的COE是“不费吹灰之力”。他花了将近38,000美元将其延长10年，同时放弃了汽车的报废回扣28,000美元。Seah先生说：“因此，在接下来的10年中，每年折旧金额将刚好超过6,000美元。” “如果我购买一个新的5系列，那将花费我250,000美元-或每年折旧超过20,000美元。这是原来的三倍。这简直令人难以置信。” 此外，他说他的车仍在“甜美地……奶油般地行驶”。他说，除了较小的磨损零件外，他什么也没更换。他补充说：“令人惊讶的是，皮革装饰上甚至没有裂纹或撕裂。”
53岁的律师Sarjeet Singh到去年也十年了，将其描述为他做出的“最佳决定”。他说：“这是最后一种增压发动机。”他补充说，它的可靠性是“防弹”的。像锡先生一样，他只需要更换磨损件，例如悬架衬套和发动机支架。他说：“装饰物处于薄荷状态。”
COE的更新趋势促成了今年COE供应的减少 研讨会上还发现，决定保留其旧乘用车的驾驶人的生意有所增长。独立研讨会Harmony Motor的董事总经理Joey Lim先生说，去年此类客户的数量“增加了一倍以上”。林先生说：“这些汽车通常是具有良好发动机和变速箱的汽车。” “大多数情况下，车主只会更换所有的油液，减震器和其他一些底盘部件。”
ComfortDelGro Engineering的Spark Car Care在这方面的业务也有所增加。一位发言人说，准备为COE扩展准备汽车的驾车客户数量有所增加。她补充说：“他们的平均支出也增加了，”由于“竞争原因”而拒绝引用数字。
COE供应量，主要取决于报废的汽车数量。观察家说，如果所有延长COE的人都报废了汽车，COE的供应将会增加而不是减少。汽车贸易商认为，如果COE价格继续上涨，今年的COE续展次数将减少。他们还指出，达到10岁年龄段的汽车比去年更少-今年为60,000辆，而去年为80,000辆。本文来源：c财经
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