全球首架商用电动飞机首飞什么情况（电动航空时代开始了吗）

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1、 澳大利亚工程公司magniX首席执行官罗伊甘扎斯基(Roy Ganzaski)表示：“这证明了全电动商业航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”

2、 据了解，马格尼克斯公司设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司合作，预计每年运送50万名乘客，往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。

3、 随着乘坐飞机的人越来越多，新技术起步缓慢，民航已经成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织(ICAO)一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。

4、 这架62岁的德哈维兰DHC-2德哈维兰比弗飞机可以乘坐6名乘客，配备了750马力的电动机，由加拿大港湾航空公司的创始人兼首席执行官雷格麦克杜格尔驾驶。

5、 达格尔说，“对我来说，那次飞行就像驾驶海狸，但它是一只带有电兴奋剂的海狸。”

6、 日出后不久，麦克杜格尔驾驶飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行，当时有100多名旁观者观看。

7、 据一名在现场的法新社记者称，飞行持续了不到15分钟。

8、 “我们的目标是真正使整个舰队电气化，没有理由不这样做，”达格尔说。

9、 与以前的燃油发动机相比，该公司可以节省数百万美元的维护成本，因为电动马达的维护成本远低于燃油发动机。"

10、 甘斯基说，电池供电也将是一个挑战。

11、 周二试飞的飞机依靠锂电池只能飞行大约100英里。

12、 虽然不远，但是对于大部分加拿大港湾航空公司的短途航班来说已经足够了。

13、 甘斯基说：“虽然目前的续航里程不是我们所希望的，但这足以开始这场革命。”

14、 甘斯基预测，为长途飞行提供动力的电池和马达最终会被开发出来。他说：“在全世界都在等待的时候，更便宜的电动短途航班可以改变人们的旅行方式和工作地点。如果人们愿意开车一个小时去上班，为什么不坐15分钟的飞机呢？”

15、 首飞前，加拿大交通部长马克加诺说：“我祈祷电动飞机能正常工作。如果是这样的话，它将引领飞行走向更加环保的趋势。”

16、 然而，加拿大海港航空公司将不得不等待至少两年才能开始为其40多架水上飞机提供电力。

17、 电子飞机需要进一步测试，以确认它是可靠和安全的。

18、 此外，电机必须获得监管机构的批准和认证。

19、 据介绍，马格尼克斯一直关注短途航空市场的发展。

20、 根据magniX的市场研究，目前约有2000家运营商在距离类似的航线上运营，载客8至15人，航程超过100英里(161公里)。

21、 短途航线的单价(价格与距离之比)往往比长途航线更贵，其运营频率也更低。为了优化运营成本，航空公司通常会使用载客量较小的飞机来飞这些短途航线。

22、 电力推进可以大大降低短途航空的运营成本，让小型飞机更频繁地飞航线，甚至推动按需服务的兴起。

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